浙江06月04日讯在《杭州市2013年大气复合污染整治项目表》中，除了针对工业企业的污染整治外，有很大的篇幅，都涉及机动车、公交车、加油站、餐馆饭店等与百姓民生息 息相关的方面。

作为杭州市民，在享受公交线路的便捷、餐馆聚会的惬意 、和私家车带来的便利时，也希望冒黑烟的公交车能再少些，饭店烟囱排放的油烟不再那么呛人，加油站能早日供应高标准的清洁汽油……而这些愿望，都在今年市政府的大气污染整治计划 中得到了体现。

　公交进行时:

主城区国Ⅱ及以下车辆将分两年淘汰

记者从杭州公交集团了解到，目前杭州公交车共有7500多 辆，柴油动力的公交车是大哥，约占了近80%，目前，其中油电混合、天然气和电动等环保型公交车辆的总数为1500辆。

根据杭州市2013年大气复合污染整治实施计划，今年，杭 州主城区要淘汰国Ⅱ及以下排放标准公交车辆846辆。更新车辆最大程度使用油——电混合动力和液化天然气车。

对此，杭州公交集团相关负责人告诉记者，目前主城区国 Ⅱ及以下排放标准公交车辆共有1900辆，将分两年进行逐步淘汰，车辆淘汰，自然要补充进“新鲜血液”。不过，公交集团也表示，如此大数量的车辆更新，对集团来说无疑“压力山大”， 尤其是资金方面。

实施计划中，要求主城区更新、新增公交车环保型车辆比 例确保达到30%以上。

记者了解到，去年杭州更新、新增公交车566辆，其中环保 型公交车辆为214辆，占了更新、新增总量的38%；杭州主城区更新或新增公交车311辆，其中环保型公交车辆为134辆，占了更新或新增总量的43%。

众所周知，以天然气为动力的公交车的尾气污染接近于零 ，真正做到了环保，目前杭州共有333辆天然气公交车。但是，要将公交车辆大批量地更新为天然气公交车，对杭州公交集团来说，难。

相关负责人告诉记者，购买一辆油电混合动力的公交车约 为90万元，显然比购买一辆天然气公交车70万元的价格要贵许多，但是，购买混合动力公交车享有国家购置补贴、能源消耗补贴，这些补贴加起来有40多万元。但目前购买天然气公交车还没 有补贴等政策优惠。如此一算，购置一辆油电混合动力公交车，比购买一辆天然气公交车省20多万元。

同时，气源、杭州没有天然气公交车设备定期检测机构等 问题，都是杭州公交集团所需要考虑的，“杭州目前使用天然气公交车，也是作为一种技术储备。”

环保进行时

油烟净化器有没有运转

“电子眼”一目了然

说到空气污染，遍布街头巷尾的大小餐馆酒店排放的油烟 ，也无法忽视。在《杭州市2013年大气复合污染整治实施计划》中，专门提到主城区餐饮企业全面安装油烟净化装置，并建立油烟净化设施定期清理维护制度。

昨天傍晚5点多，赞成宾馆的厨房里已经开始忙起来了。在 8楼的楼顶上面，烟囱的排风口正在呼呼地向外排放着热气，这本来都是厨房里产生的油烟，不过经过烟囱里安装的电子式油烟净化器的处理之后，油烟变得干净了很多。同时，在环保上城分 局监察科工作人员的电脑上，显示赞成宾馆的油烟净化器工作正常。

目前已有140家单位安装了油烟在线监控装置，这些装置就 像“机器眼”，时刻盯牢饭店的烟囱防止它们“冒黑烟”。

根据环保部门的要求，很多餐饮企业都在烟囱上装了油烟 净化器，可油烟净化器用久了缺乏维护，不但影响油烟净化效果，还增加大气中PM2.5的含量，屡招居民投诉。

为了管好油烟污染，上城环保分局在全国首创了多部门联 动的油烟在线监控预警联动机制，借助电子眼，管住了长期以来扰民的油烟。

据介绍，上城区环保分局从2009年开始油烟在线监控项目 的调研工作，累计对140家餐饮企业142台油烟净化设备实施了在线监控。打开油烟在线监控系统，上城区140家餐饮企业的油烟净化器运行状况一目了然。

通过红、黄、绿三色表情图示来代表净化器不同的状态， 如显示为绿色笑脸，说明这家酒店排放油烟情况正常；而黄色、红色表情，那就意味着油烟净化器”较脏”或是”太脏”了，环保部门会对餐饮企业进行电话告知、提醒，甚至上门查看分析原因 ，对不认真整治或经整改仍不正常使用(超标排放)的企业，将依法整治，进行查处。现在又增加了“关机”和“装修”两种状态。

实施油烟在线监控以后，餐饮企业不正常使用油烟净化器 的情况大为减少，由此引起的环境纠纷也呈递减之势。

据统计，今年截至到5月底，油烟类环境污染投诉同比下降 了34%，下降幅度位于主城区前列。在监控项目实施之初，有将近超过20%的油烟净化设施根本没有通电工作，在有供电的净化器中又有超过70%的净化器根本没有实现有效净化，有些净化器甚 至内部元器件已经全部拆除，只剩一个外壳，正常实现净化工作的不超过20%。在油烟在线工作实施3年后，油烟净化器正常工作的比例已超过70%。