作为北京市扩大内需重大项目，北京东南高速公路智慧物流港日前启动建设，目前正开展土建施工。记者从首发集团获悉，项目一期计划于2024年底投产，届时将建成冷链为主的综合性物流枢纽，完善北京及周边区域物流网络，为首都及环京地区提供高品质冷链服务。

　　利用存量土地建设民生工程

　　“北京市物流整体发展功能定位是与首都‘四个中心’相匹配的保障型物流网，全力保障首都城市民生供应。”项目投资建设方北京首发智慧物流公司党支部书记、总经理姚松巍说，“发展冷链物流符合国家产业政策，市场对高质量的冷链物流分拨配送有广阔的需求。”

　　国务院发布的促进物流业发展的政策措施，支持工业企业利用旧厂房仓库或存量用地建设物流设施或提供物流服务。姚松巍说：“我们以保障首都民生为出发点，开始酝酿利用存量土地建设东南高速公路智慧物流项目。”

　　东南高速公路智慧物流项目先后纳入北京市物流保障体系、《北京市“十三五”时期物流业发展规划》、《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》、北京城市副中心重大工程行动计划等。“东南高速公路智慧物流港位于通州区马驹桥物流基地，该基地是北京六大物流基地之一，我们项目就处于北京市物流园区布局节点上，符合国家产业政策和北京市产业发展规划。”姚松巍说。

　　北京东南高速公路智慧物流港规划用地面积约295亩，总建筑面积约17万平方米。其中，一期占地129亩，整体建筑面积约9万平方米。园区紧邻京沪高速和六环路，规划通过建设高速公路专用匝道直通物流园区，物流运输车可从高速路直接驶入园区二层平台，装卸完毕后，车辆直接上高速路离开园区，从而实现城际干线运输车辆“高速进高速出”，不给地方交通带来干扰。

　　配建“智慧大脑”实现高效流通

　　传统物流园区存在环境污染大、资源能耗高、经济效益低等问题，姚松巍介绍，东南物流港秉承智慧、集约、高效、开放的现代物流理念，通过应用“黑科技”及现代运营管理模式提供新型综合物流服务，建设智慧物流供应链，打造以冷链物流为核心、服务首都城市供应和民生保障的现代化高效智慧物流综合体。

　　姚松巍指着园区规划图介绍说，为实现高效流通，园区采用“三首层”创新性设计，地上两层，还充分利用空间向地下开发一层，每层均可通过坡道实现运输车辆直接对库门进行取送作业。交通采用快进快出、单向货运流线原则，使地下车辆与地面车辆不产生交叉，提高运输和配送效率。园区还设置了环线，一旦出现交通拥堵，可将物流车引入环线，起到迅速疏解车流的作用。

　　园区主打智慧物流，全自动立体库可实现自动存取、无人操作。运输车辆通过预约后，扫码进入园区，在园区自动引导系统的指引下快速、准确到达园区指定货位，通过机械臂实现自动化取送作业，提升作业效率。园区还设置智慧中枢，通过中控大屏实时监控园区的异常情况，并自动监控、巡检仓储状况，仓储温度等出现变化会实时启动应对保护措施，实现高品质仓储服务。

　　引入冬奥技术打造低碳园区

　　东南高速公路智慧物流港园区按照绿色建筑三星标准和LEED金级认证标准进行设计建造，满足高标准的绿色、节能和低碳要求，建筑屋顶全部覆盖太阳能光伏板，打造绿色低碳园区。

　　作为冷链物流基地，园区冷库引入北京冬奥会“冰丝带”速滑馆使用的二氧化碳跨临界制冷技术，该技术对臭氧破环潜值ODP为0，全球变暖潜值GWP为1，远低于传统的氟利昂制冷剂。“我们将北京冬奥会先进的技术引入物流园区，让东南物流港成为低碳环保的物流集散枢纽。”姚松巍说。

　　东南高速公路智慧物流港项目分两期建设，姚松巍表示，项目团队在加快一期及配套道路建设的同时，已启动二期立项申报工作。

　　待一期二期都建成后，东南高速公路智慧物流港将成为绿色、智慧、高效的现代冷链物流枢纽标杆项目，为北京城市民生保障提供支撑。

文章来源：人民网