来源: 法制晚报

　　法制晚报讯 “让小企业铺天盖地，大企业顶天立地。”国务院总理李克强在政府工作报告中的这一表述，再一次提振了中小创业者的信心。大众创业、万众创新(以下简称“双创”)是国家基于转型发展需要和国内创新潜力提出的重大战略。

　　作为“双创”主力的年轻人要注意哪些方面？住房真的制约年轻人发展吗？针对这些问题，《法制晚报》记者专访了全国政协常委、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁。在采访中，厉以宁提醒年轻人创业要因人而异，要有耐心、毅力和智慧。小富靠勤奋，中富靠机遇，大富靠智慧。而对于最近兴起的“共享汽车”，厉以宁表示，可以预见共享汽车将会促进行业之间相互竞争和降价。

　　谈“双创” 青年人创业要因人而异

　　法晚：现在很多年轻人受到“双创”鼓舞去创业，您怎么看年轻人创业？

　　厉以宁：青年人创业要因人而异。家里没有负担的，可以慢慢创业，但是家里有负担，还是要谨慎。现在年轻人想法都不一样，跟学什么的也有关，比如学工科，可能到企业更能发挥自己的特长，所以不能一概而论。但是有一点是共同的，大家都想早点成才，每个人的途径都不一样，就看谁有眼光发现别人不能发现的前景。 　　法晚：那年轻人和有一些社会经验的中年人，谁更适合创业？

　　厉以宁：这个不一样，要看创什么业。有的创业谁都想不到，比如快递，谁能想到发展这么快？这就需要胆量。你们在报纸上看到的，往往是成功的企业，但是不成功的企业也有，他们会吸取经验再创业。年轻人在创业中相互学习，比死看书要好，很多知识是思考出来的。无尽的路途在前面，就看你有没有耐心、毅力和智慧取得成功。 　　法晚：对于创业，您有有什么想对年轻人说的？

　　厉以宁：小富靠勤奋，中富靠机遇，大富靠智慧。

　　法晚：那您怎么看万达集团董事长王健林说的，先赚一个亿小目标？

　　厉以宁：他把赚钱看得太容易了。

　　谈家庭 开放二孩不能让女性就业难

　　法晚：您觉得女性权益还有那些需要提升的？

　　厉以宁：现在有一个现象，除了清华北大这些名校，地方院校毕业的女生很难找到工作。因为开放二孩，女性在最佳年龄生孩子去了。用人单位害怕招女性，因为如果连着生俩孩子，六年就过去了。

　　所以，女性要自己考虑，合理规划。用人单位不应该有歧视，对孕产妇医疗设备要进一步加强。

　　法晚：说到二孩，就有住房的问题。一、二线城市的房价制约了一些青年人流入，这也让这些城市减少了人才，这好还是不好？

　　厉以宁：城市化，一定要解决新居民的住房问题，至少要有个房子住才能安心，才能结婚生孩子。

　　此外，一个能让居民不断搬家的城市，是有希望的。不断搬家，小房换中房，中房换大房，这里若干年之内就是兴旺的城市。

　　法晚：也就是说住房条件也很重要？

　　厉以宁：所以廉租房应该设置最小面积，不能一家子挤在小房子里。住房这个问题很重要，城市中的新市民，包括大学毕业生、中专职高技校毕业生，他们在城里住下来是第一步，然后逐渐搬家改善住房条件，搬得越勤快城市越有希望。

　　人物简介：厉以宁，江苏仪征人，著名经济学家。1951年考入北京大学经济学系，1955年毕业后留校工作、任教至今。现为北京大学社会科学学部主任，北京大学光华管理学院名誉院长、博士生导师，中国民生研究院学术委员会主任，中国企业发展研究中心名誉主任。七、八、九届全国人大常委，七届全国人大法律委员会副主任，八、九届财经委员会副主任；第十、第十一届全国政协常委、经济委员会副主任，政协第十二届全国委员会常务委员会委员。

　　谈实业 共享汽车促进行业竞争和降价

　　法晚：去年开始，频频有实业不如炒房的声音发出，您怎么看中国的制造业？

　　厉以宁：制造业前景还是在创新二字。制造业在全世界范围竞争这么激烈，一定要把它放到重要的位置。创新要靠增加研发投入。除此之外，要留住人才、发现人才、招聘人才。

　　一定要意识到，现在的年轻人跟一百多年前的年轻人不一样。现在的年轻人经历的、看到的，包括从农村出来的年轻人，都非常有想法。他们会考虑创意、创新、创业，比如学技术进入互联网。这都是当代年轻人的长处。一百多年前没有这个现象，那时候的年轻只能卖苦力，文化知识也不够，所以现在是青年人最好的时期。

　　法晚：那您怎么看互联网经济对实体产业产生的冲击？

　　厉以宁：现在的实体经济，跟原来说的实体经济不一样。现在的实体经济，包括制造业，也包括服务业。互联网有助于企业的创新、企业的发展，但毕竟是网络机构，不能代表企业科研的方向。靠什么提高自己的竞争力？这都需要进一步探讨。在中国重要问题是，制造商和科研界联系不够。要补短板，实现技术创新，必须加强制造业企业、行业和科研部门的联系。

　　法晚：以汽车为例，作为制造业中的一大块，牵动上下游产业很多，现在的互联网创新会对它造成哪些影响？

　　厉以宁：汽车的技术竞争是非常厉害的，如果不及时改进的话，新技术会把旧技术淘汰。中国汽车尤其注意两点，一个是因为政府鼓励，电动汽车的销路可能会更广。第二，越来越多的人会租车不买车。如果租车方便的话，是成本最低最合算的，因为现在的情况买车没地方停，也不方便。所以如果把汽车出行作为服务，这个服务业是有前途的。

　　法晚：也就是说，您认为可以发展共享汽车？

　　厉以宁：共享，还可以促进他们之间相互竞争和降价，这个可以预见到。

　　（作者民生智库学术委员、全国政协常委、北京大学光华管理学院名誉院长）